騎了車，與環境接觸的機會就增加了，對於環境品質的敏感度與要求也會提升，因為跟步行一樣，當人是以最自然而然的方式在移動時，人才會注意到原始體力所依存的能量來源，我們是環境的產物，受制於環境，永遠難以逃脫自然環境的掌控或制約。
翻越一座山谷，不管是不行或騎單車，沒有了機械力的替代，人的行進速度就面臨減慢，慢有慢的好處，因為慢所以溫和、所以對環境的衝擊也就減少，因為慢所以感覺到自己的不足，所以謙卑一些。不管是科學上來說「亂度」的減低或哲學上衝突的調降，慢確實是一種對現代來說不可多得的一字訣。怪不得還有人引出「慢食」、「慢活」的一些訴求。
翻越一座山谷，不管是不行或騎單車，沒有了機械力的替代，人的行進速度就面臨減慢，慢有慢的好處，因為慢所以溫和、所以對環境的衝擊也就減少，因為慢所以感覺到自己的不足，所以謙卑一些。不管是科學上來說「亂度」的減低或哲學上衝突的調降，慢確實是一種對現代來說不可多得的一字訣。怪不得還有人引出「慢食」、「慢活」的一些訴求。
體力的支付常常需要大量呼吸新鮮空氣，對於空氣品質變化的感知力也必然增強，逼得你會開始自省和檢討為什麼人類號稱科技的機械一定非得「排污」的這樣嚴重？運輸工具效率與速度的提升換來的代價如此一點一滴地滲入我們所存的世界，雖然暫時被稀釋了，但物質不滅，那些屋髒的噁心東西必然還存留或包圍在我們身邊，只是我們不以為意，誤以為他們消逝不再。忙碌的人看不清、想不透這些道理，享受便利的人在嚐得這樣速效的甜頭後也忘了自省，忘了去計較這些可能的危害，或者認為反正「兩害相權取其輕」，眼前的效率與速度才是當下活著的重要價值觀，以為人活著就必要追求速度、與表面效率，而置其他考量於不顧。
工業革命之後「速度」確實逐漸提升了，但是人們如此快速地搬遷與移動，活個一百歲，那與過去古代活著百歲的人生究竟有何不同？一樣的一百歲，悠閒自在、日出而做、日落而息，一樣的一百歲庸庸碌碌各地奔波飛行？一樣的一百歲看盡人世百態與各國風貌，一樣的一百歲卻只死守在一個封閉的原野鄉間儘管飽足與睡眠安穩，遭遇病痛疾苦後淡然地過了一生～
現代人究竟這樣追求都是對的？總是因為別人比妳快了，妳不得不也快一些？或至少是不是要像這樣偶爾慢下來走一段長路、騎一段長程的翻山越嶺～在速度減慢、體力將耗盡前，透過汗水把自己的思緒也經過一番洗滌，讓那汗液當成最佳的溶濟把自己身體內的污髒一併地排出。
走路也好、騎車也罷。顯然多靠自己雙腿的移動，會讓妳更清楚地知道妳是一個人，而不是機器。
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