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有幾則「剪報」很耐人尋味，在在顯示中國內部至少有一種動力或一種淺藏的能量或意識在逐漸成形，那就是逐漸走向海洋，不再單純只是著眼於大陸地塊上領土主權或資源。打造航母大陸有能力 不論是否誇大其實，或是在一言堂壓力下呈現的民族驕傲作祟，這都至少讓人期待另一種壯大壯闊的願景，一種更大征服力量的展現，我不見得贊成或喜歡，但這是一個該要注意的事實！ 美艦南海偵察爆衝突 中美互控違法 這裡看是「公海」卻是重要的軍事要衝或海底資源必爭之地，中國已經逐漸展露強勢海權作風，美單艘「偵察艦」遇到中「海測船」船隊（包含軍方艦艇、漁船）乍看之下也知道誰的財力雄厚，容得了這些個船舶在海面上「沒事到處亂跑」，這種跨單位的海測編隊在全盛時期的台灣也不多見～由此可猜，一個路上強權勢力也逐漸展露另一番雄心壯志。台灣四面環海，而我們所注意的仍不過是海面航運所帶來的利益，是極早期的傳統概念，對於海洋也無所於的幻想或期待，更別說要去經營了。早些年有人倡議該要發展海洋國家，但海洋研究未能全面受到重視，無海權、無海上海下的武力則無攻防之進退可言。近日與台灣島嶼四周海洋略微有關的是 台北港啟用 航商年省40億 這種口號宣告示的經濟大紅包，看似樂觀卻未必實惠，港口與運輸樞紐的建立未必仍是未來全球變遷下實質獲利的保障，大喊 台北港貨櫃中心啟用 拚亞太經貿樞紐 又可挽回多少頹勢呢？在一波波鼓動消費的年代，以「消耗浪費」為主流價值的年代，這一個島嶼還可以吸聚多少全球矚目與中意的目光呢？全球資金、物流就像是「洋流系統」一樣，洋流促成了全球的氣候調節，而資金流暢與否貨物能否暢通天下也是重要的，台北港的硬體建設達成應該是早在二十年或十年前該有的規劃，沒有台北港亦可能活絡高雄基隆台中三港的貨物進出量，推想當年花蓮港、蘇澳港建設之初必也如此樂觀預期過，但花掉了民脂民膏的至今下場卻都如此不堪！對岸於海岸城市的蓬勃發展令人驚訝，我們失去的優勢是否真能如此扳回一城呢？我卻不樂觀，整體建設與發展的方向似乎越來越明顯告訴我應該要重建另一種主流價值，那即是「品質樸實」的概念來檢視我們的存在，不可能也不應該一直追，不然這個島註定就只可以像造山運動一樣，升得越高、震得越嚴重、傷亡越不計其數。海洋～我們疏忽的另一個美麗國度！
PS:
台灣正妹搶灘大堡礁！ 王秀毓想要最爽工作：投我一票！ 你們不覺得這種很讚的事為什麼要用「正妹」「搶」「爽」之類的標題呢？萬一她不是正妹會不會就在台灣掀不起任何注目？還有為什麼她應徵的不是「墾丁珊瑚礁」保育員？在隨處可見到標榜「愛台灣」的社會裡行動相對薄弱吧！
類似新聞還有一點清新 入圍無人島保育員 王秀毓：人生就該有衝動 但這標題又下得如何呢？
大堡礁保育員網站 放輕鬆來看看大家怎樣角逐這一個「最棒的工作」吧！
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